Porsche Penske Motorsport a confirmé fin octobre 2025 une modification d’équipage pour la finale du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) à Bahreïn : Laurin Heinrich fera ses débuts en Hypercar au volant de la Porsche 963 n°5 lors des Bapco Energies 8 Hours of Bahrain, prévues le 8 novembre 2025.
Ce remplacement intervient pour le dernier rendez‑vous de la saison WEC (week‑end du 6 au 8 novembre) et marque une première pour Heinrich en WEC, en prototype et sur le circuit de Sakhir, selon ses propres déclarations rendues publiques par les médias spécialisés.
Annonce officielle et calendrier
L’annonce officielle, relayée par Porsche Newsroom, précise que la course de clôture se déroulera le 8 novembre 2025 et que le week‑end d’essais et qualifications s’étend du 6 au 8 novembre sur le circuit international de Sakhir.
La manche de Bahreïn est la dernière épreuve de la saison et, avec ses huit heures d’endurance, elle offre un barème de points décisif pour les titres constructeurs et pilotes.
La confirmation de l’arrivée de Laurin Heinrich dans l’hypercar n°5 a été publiée fin octobre et largement reprise par la presse spécialisée (Porsche Newsroom, FIA WEC, Racer, OnlyEndurance).
L’équipage de la Porsche 963 n°5
Porsche a officialisé la ligne d’équipage de la n°5 : Julien Andlauer, Mathieu Jaminet et Laurin Heinrich se partageront le volant durant les huit heures de course.
La Porsche 963 n°6 restera, elle, confiée à l’équipage Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell, conformément aux annonces précédentes de l’écurie.
Ce trio Andlauer, Jaminet, Heinrich est appelé à combiner expérience et fraîcheur : Andlauer et Jaminet connaissent bien le WEC et le prototype 963, tandis que Heinrich apporte sa dynamique issue des succès récents en IMSA.
Remplacement de Michael Christensen et contexte
Laurin Heinrich prend la place de Michael Christensen au sein de la n°5 ; Christensen a été absent lors des derniers rendez‑vous WEC en raison d’engagements et d’essais IMSA, ce qui a nécessité un renfort pour Bahreïn.
Le remplacement est présenté comme une mesure ponctuelle pour la finale de la saison, permettant à Porsche Penske Motorsport de maintenir une flotte compétitive pour la bataille finale des titres.
La communication officielle insiste sur la flexibilité du programme et la capacité de l’équipe à mobiliser des pilotes performants en dernière minute pour défendre ses ambitions.
Parcours récent et palmarès de Laurin Heinrich
En 2025, Laurin Heinrich court en IMSA avec AO Racing dans la catégorie GTD PRO aux côtés de Klaus Bachler ; il s’est illustré par des victoires de premier plan, notamment aux 12 Heures de Sebring et à Laguna Seca.
Avant cela, Heinrich a été Porsche Junior et champion de la Carrera Cup Germany en 2022, un parcours qui l’a préparé à la transition vers des voitures de pointe comme la 963.
Son arrivée en WEC est d’autant plus notable qu’il s’agit de sa première course en prototype ; sa réussite en endurance américaine offre cependant des garanties en termes d’endurance et de gestion de course.
Préparations et essais sur la Porsche 963
Avant l’annonce, Heinrich a effectué un essai en Porsche 963, notamment avant la finale IMSA à Road Atlanta, afin de se familiariser avec le prototype LMDh et ses systèmes hybrides.
Ces essais étaient vus comme une préparation logique à sa montée en Hypercar et ont été cités par la presse spécialisée pour expliquer la rapidité de son intégration dans le programme WEC.
Les tests ont permis d’ajuster les réglages et de vérifier les interfaces pilote‑voiture en vue d’une course d’endurance exigeante comme les 8 Heures de Bahreïn.
Spécifications de la voiture et caractéristiques techniques
La Porsche 963 engagée en Hypercar par Porsche Penske Motorsport est un prototype LMDh hybride d’environ 500 kW (≈680 ch) dans la configuration utilisée par l’équipe pour la saison 2025.
Ce package combine un châssis prototype, un groupe motopropulseur hybride et une électronique optimisée pour l’endurance, offrant performances et fiabilité sur les manches longues.
La préparation de l’auto et la stratégie d’utilisation de l’énergie hybride seront des éléments clés pour tirer parti du règlement LMDh et des possibilités de dépassement sur le tracé de Sakhir.
Enjeux du championnat à Bahreïn
La bataille pour les titres arrive au terme de la saison avec Ferrari en tête du championnat constructeurs (204 points) et Porsche en embuscade (165 points), soit un retard de 39 points pour l’équipe allemande.
Avec 66 points encore en jeu à Bahreïn, Porsche Penske Motorsport vise les titres constructeurs et pilotes et se présente à Sakhir comme concurrente sérieuse jusqu’au bout.
Les déclarations de Thomas Laudenbach et de Jonathan Diuguid insistent sur l’importance de cette finale, à la fois pour les objectifs sportifs et pour marquer la fin de l’ère 963 en WEC avec une performance ambitieuse.
Le plateau et l’ambiance de la finale
La grille de départ de Bahreïn 2025 affiche 36 voitures (18 Hypercar + 18 LMGT3), une composition dense qui promet une course tactique et riche en dépassements.
Dans ce contexte, l’intégration d’un pilote efficace comme Laurin Heinrich dans la n°5 peut faire la différence sur les phases de nuit, les relais longs et les périodes de neutralisation.
La couverture médiatique autour de l’annonce et l’attention portée à la finale accentuent la pression mais aussi l’intérêt sportif de cette ultime manche de la saison WEC.
Réactions et déclarations
Sur les réseaux sociaux, Laurin Heinrich a exprimé son enthousiasme : « I’m extremely happy to announce that I will debut in FIA WEC at Bahrain … I can’t express how excited and thankful I am for this opportunity! » Il précise que ce sera sa première course en WEC, sa première course en prototype et sa première fois sur le circuit de Bahreïn.
Du côté de Porsche, les responsables ont rappelé l’importance de terminer la saison sur une note forte : Thomas Laudenbach et Jonathan Diuguid ont souligné que Bahreïn est crucial pour les ambitions de titres et pour clore le chapitre 963 en WEC.
L’arrivée d’Heinrich est perçue comme une opportunité pour injecter de l’élan à l’équipe et maximiser les chances de points dans une finale qui s’annonce serrée.
La présence de Laurin Heinrich au sein de la Porsche 963 n°5 pour les 8 Heures de Bahreïn constitue un pari sportif mesuré : il combine un solide palmarès récent en IMSA et des essais ciblés sur le prototype, tout en acceptant le défi d’une première en WEC.
Au cœur d’une lutte au championnat serrée et face à un plateau relevé de 36 voitures, ce changement d’équipage pourrait peser sur le dénouement de la saison. Reste à voir si la jeunesse et la forme d’Heinrich seront suffisantes pour aider Porsche Penske Motorsport à conclure la saison en beauté.