Ferrari a confirmé que l’Italien Antonio Fuoco prendra le volant de la SF‑25 lors de la première séance d’essais libres (FP1) du Grand Prix de Mexico, programmée le vendredi 24 octobre 2025. L’annonce officielle de la Scuderia précise que cette sortie s’inscrit dans le cadre des obligations réglementaires 2025 concernant l’utilisation de pilotes « rookies » en EL1.
Cette décision marque la première participation officielle de Fuoco à un week‑end de Formule 1 cette saison, après un parcours riche en essais, en travail de développement et en succès en endurance, dont la victoire aux 24 Heures du Mans 2024 avec la Ferrari 499P.
Annonce officielle de la Scuderia
La Scuderia Ferrari a publié l’information sur son site et ses réseaux sociaux, confirmant qu’Antonio Fuoco sera au volant de la SF‑25 pour la FP1 au circuit des Hermanos Rodríguez. Le communiqué de Ferrari rappelle explicitement la date et la séance : vendredi 24 octobre 2025, première séance d’essais libres.
La communication officielle a été largement relayée par les médias spécialisés , Formula1.com, GPBlog, F1i , et reprise par la presse internationale. Plusieurs titres et comptes officiels ont partagé la publication de la Scuderia sur les réseaux sociaux.
Dans son court message sur les réseaux, Fuoco a résumé sa réaction par un post enthousiaste, déclaré par plusieurs médias : ‘Got the call. Mexico see you on track for FP1. Let’s do this.’ Cette prise de parole a été immédiatement relayée et commentée par la presse et les fans.
Contexte réglementaire : la règle des rookies 2025
Ferrari rappelle que la titularisation d’Antonio Fuoco en FP1 répond au dispositif réglementaire 2025 imposant aux équipes de faire rouler des pilotes « rookies » dans deux FP1 par voiture cette saison. Cette règle vise à donner du temps de piste aux jeunes et aux pilotes réserves tout en standardisant l’opportunité.
La mesure a conduit plusieurs équipes à programmer des sorties similaires au GP de Mexico : McLaren, Mercedes, Red Bull et Williams alignent aussi des pilotes réserves pour les premières séances. Formula1.com publie la liste complète des rookies attendus pour la FP1 à Mexico City.
Ce roulement en EL1 permet aux écuries de combiner exigences réglementaires et gestion de planning pour leurs pilotes titulaires, tout en évaluant des ressources humaines et techniques en condition réelle de piste.
Profil et parcours d’Antonio Fuoco
Antonio Fuoco, 29 ans, est présenté par F1i comme un ‘endurance ace’ et un pilote de développement de Ferrari. Son expérience combine essais F1, travail en simulateur et une importante activité en endurance avec Maranello.
Sa trajectoire en Formule 1 inclut des tests officiels au Red Bull Ring en 2015, une participation au Young Driver Test en 2020, ainsi que des sessions post‑saison comme à Yas Marina. Ces expériences lui ont permis d’intervenir régulièrement au simulateur et de contribuer au développement des monoplaces Ferrari.
Au-delà de la F1, Fuoco s’est distingué en endurance : il fait partie de l’équipage vainqueur des 24 Heures du Mans 2024 au volant de la Ferrari 499P, un résultat souligné par Ferrari et la presse au moment de l’annonce de sa sortie en FP1.
Implications techniques au Hermanos Rodríguez
Le circuit des Hermanos Rodríguez présente des spécificités importantes, notamment son altitude élevée (2 285 m), qui impacte l’aérodynamique, le refroidissement et le comportement des pneus. Ferrari souligne que la FP1 servira à collecter des données précises sur ces effets.
Confier la SF‑25 à Fuoco pour la FP1 permettra à l’équipe d’évaluer la capacité du pilote réservé à recueillir des informations techniques fiables et à exécuter des runs utiles pour les ingénieurs, tout en respectant l’objectif règlementaire.
Ces données prises en EL1 sont précieuses pour ajuster les réglages de la voiture avant que les pilotes titulaires reprennent le volant, notamment sur des aspects thermiques et aérodynamiques fortement influencés par l’altitude.
Organisation du week‑end : qui remplace qui et pour combien de temps
Formula1.com et GPBlog précisent que Fuoco remplacera Lewis Hamilton uniquement pour la FP1 ; Hamilton retrouvera sa SF‑25 pour la FP2 et les séances suivantes. La titularisation de Fuoco concerne donc strictement la première séance d’essais libres.
Cette gestion ponctuelle du volant permet aux titulaires de limiter leur absence et aux équipes de rester maîtres de la stratégie sportive tout en répondant aux obligations réglementaires. La procédure est désormais routinière pour plusieurs écuries.
Pour Ferrari, l’opération combine respect des règles, opportunité d’évaluer un pilote de développement dans des conditions réelles et renforcement des liens entre l’équipe F1 et ses programmes endurance.
Réactions et couverture médiatique
L’annonce a été massivement relayée par la presse internationale : médias italiens, brésiliens, espagnols (Marca, Mundo Deportivo), ainsi que par des sites spécialisés comme AutoHebdo, GPBlog et GP.com. La diffusion immédiate sur les réseaux a maximisé la visibilité de la décision.
Les médias ont insisté sur la double dimension de l’information : d’une part l’aspect réglementaire et, d’autre part, la trajectoire sportive de Fuoco, renforcée par son succès au Mans. Les analyses évoquent aussi la manière dont les équipes tirent parti du règlement pour donner du temps de piste à leurs jeunes et réserves.
Les commentaires ont aussi souligné l’intérêt pour les supporters de voir un pilote d’endurance reconnu prendre place dans une F1, si brièvement soit‑elle, et d’observer son adaptation aux contraintes spécifiques du tracé mexicain.
Autres rookies présents et contexte général
Le week‑end de Mexico voit plusieurs équipes aligner des pilotes jeunes ou réserves en FP1 : Pato O’Ward chez McLaren, Fred Vesti chez Mercedes, Arvid Lindblad chez Red Bull, Luke Browning chez Williams, entre autres. Formula1.com a publié la liste complète des représentants ‘rookies’.
Cette concentration de tests de jeunes pilotes offre aux observateurs un panorama des viviers talentueux des écuries et permet aux équipes de comparer approches et méthodologies de formation en situation réelle.
Pour Ferrari, la nomination de Fuoco s’inscrit naturellement dans cette dynamique : un pilote expérimenté en endurance et en développement, mais peu vu en course F1 cette saison, dispose d’une fenêtre pour démontrer ses capacités en piste.
Conséquences pour l’équipe et perspectives
Au‑delà de la séance, l’opération est utile à Ferrari pour consolider le travail de développement, affiner les réglages adaptés à l’altitude et tester les procédures de collecte de données en conditions réelles. Les retours de Fuoco seront analysés pour orienter les choix techniques du week‑end.
Du point de vue sportif, la présence d’un pilote de développement de confiance comme Fuoco rassure sur la capacité de l’équipe à mobiliser des ressources humaines compétentes pour des sessions ciblées sans perturber les préparations des titulaires.
Enfin, si l’expérience se révèle positive, elle pourra renforcer la place de Fuoco dans l’environnement Ferrari, tant pour l’endurance que pour d’éventuelles opportunités futures en F1, même si pour l’instant sa mission se limite à la FP1.
En conclusion, l’alignement d’Antonio Fuoco en FP1 au Grand Prix de Mexico est à la fois une obligation réglementaire et une opportunité technique pour Ferrari. La démarche met en lumière le lien entre programmes endurance et Formule 1 chez Maranello, ainsi que l’importance croissante des pilotes réserves dans la stratégie moderne des équipes.
Le vendredi 24 octobre 2025, Fuoco aura l’occasion de démontrer son savoir‑faire sur la SF‑25 dans des conditions particulières. Les retours de cette FP1 seront scrutés par la Scuderia et la presse, qui suivront de près l’impact de cette sortie sur le reste du week‑end mexicain.