Ferrari couronné en hypercar : la sentence est tombée lors des Bapco Energies 8 Hours of Bahrain le 8 novembre 2025. Après une saison où la régularité et la performance se sont conjuguées, la Scuderia AF Corse a décroché les titres Constructeurs et Pilotes du Championnat du Monde FIA WEC, marquant ainsi un retour historique au sommet de l’endurance.
Cette consécration met un point final à une année 2025 dominée par les 499P, des victoires précoces aux succès répétés au Mans jusqu’à la confirmation finale à Bahreïn. Le triomphe a été célébré comme l’aboutissement d’un projet technique et humain longuement mûri par Ferrari et ses partenaires (FIA, Ferrari).
Déroulé de la finale à Bahreïn
La huitième heure à Sakhir a offert un dénouement intense. Sur la piste, Toyota a signé une belle fin de saison en remportant l’épreuve avec un doublé des GR010 Hybrid, mais l’enjeu principal, les titres mondiaux, s’est joué sur la régularité des AF Corse.
Les voitures Ferrari ont limité les risques et capitalisé sur une stratégie de constance : places hautes au classement final (troisième, quatrième et cinquième selon les numéros d’écurie) qui ont suffi à assurer le championnat malgré la victoire sportive de Toyota (Racer, FIA).
La course a aussi été marquée par une période de safety car significative provoquée par une collision à haute vitesse entre la #54 Vista AF Corse (Thomas Flohr) et la #38 Cadillac Hertz Team JOTA (Jenson Button). Flohr s’en est sorti indemne, Button a reçu une pénalité stop/go de 30 s, et l’incident a perturbé la seconde moitié de la course (FIA WEC).
Chiffres-clés et classements finaux
Au classement final Constructeurs 2025, Ferrari termine avec 245 points contre 171 pour Toyota, soit un écart de 74 points en faveur de la marque de Maranello (Ferrari communiqués).
Sur le plan des pilotes, l’équipage Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi s’impose en champion avec 133 points. Le trio Yifei Ye / Robert Kubica / Phil Hanson termine deuxième avec 117 points, tandis que l’autre équipage Ferrari Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen clôt le podium pilotes avec 98 points (Ferrari).
Ces chiffres soulignent la constance de la saison Ferrari : début dominant, victoires régulières et un calendrier bien négocié qui ont payé sur l’ensemble de l’année sportive.
Performance des 499P en détail
Les 499P d’AF Corse ont bouclé de nombreuses manches sur le devant de la scène et réalisé des statistiques solides à Bahreïn : certaines voitures ont couvert 237 tours, avec un temps total d’environ 8:01:35 et huit arrêts aux stands pour ces autos, selon les comptes rendus officiels Ferrari.
En course, les chronos ont flirté avec les 1:47 et 1:48 pour les tours les plus rapides, témoignant d’un package performant sur un circuit exigeant. La fiabilité et la gestion des relais ont été des facteurs déterminants pour conserver la pression sur les rivaux tout au long de la saison.
Malgré l’absence de victoire à Bahreïn, les résultats en top‑5 et la gestion stratégique des AF Corse ont permis d’assurer la double couronne mondiale, illustrant que le championnat se gagne sur l’ensemble de la saison, pas seulement sur les victoires isolées.
Réactions : émotion et fierté
La victoire a provoqué des émotions fortes dans les rangs Ferrari. James Calado a confié après la confirmation des titres : « Even before the race finished, I was almost in tears… It’s extremely emotional, of course, but this is really down to the team… » (FIA WEC).
Du côté de la direction, John Elkann a résumé la portée de la performance : « This milestone fills us with pride and represents the fulfilment of a dream », soulignant l’importance stratégique et symbolique de ce double titre pour la marque.
Les réactions des concurrents et des médias ont été nombreuses : rivalités sportives, analyses techniques et retombées marketing , tous ont reconnu le renversement de la hiérarchie et la portée de la réussite Ferrari en Hypercar (Racer, médias spécialisés).
Contexte historique et héritage Le Mans
Ce sacre a une résonance historique : il s’agit du premier titre mondial de Ferrari dans la catégorie reine de l’endurance depuis 1972. La victoire à Bahreïn efface plus d’un demi-siècle d’attente dans la hiérarchie mondiale de l’endurance (Ferrari historique).
Par ailleurs, Ferrari a signé un hat‑trick remarquable aux 24 Heures du Mans en 2023, 2024 et 2025, un enchaînement de trois succès consécutifs qui renforce son emprise sur la discipline et lui permet de conserver définitivement certains trophées symboliques.
Ces succès au Mans et le titre WEC confèrent à Ferrari une légitimité renouvelée en endurance, tant sur le plan sportif que sur les retombées industrielles et marketing.
Incidents, pénalités et enjeux de sécurité
La collision impliquant la #54 Vista AF Corse et la #38 Cadillac Hertz Team JOTA a rappelé les enjeux de sécurité sur des circuits modernes. Thomas Flohr a été épargné physiquement, mais l’abandon et la pénalité infligée à Jenson Button ont eu des conséquences sportives directes sur la dynamique de course.
La longue neutralisation sous safety car qui a suivi a redistribué les cartes et souligné l’importance de la gestion d’événements imprévus dans une épreuve de huit heures. Les stewards et la direction de course ont surveillé de près les incidents et appliqué les sanctions réglementaires (FIA WEC reports).
Ces épisodes servent aussi de rappel : au‑delà de la technique, la sécurité et la discipline de course restent au cœur des priorités pour les équipes et l’organisation du WEC.
Conséquences sportives et perspectives 2026
Sportivement, malgré la victoire de Toyota à Bahreïn, la constance de Ferrari sur toute la saison , victoires, podiums et performances au Mans , a suffi pour emporter les deux titres. Le bilan final reflète une stratégie globale payante et une exécution sans faille tout au long de l’année.
Sur le plan des rivalités, Toyota, Porsche, Cadillac et les autres concurrents analyseront cette saison pour rebondir en 2026. Les enseignements techniques et humains de 2025 serviront d’appui pour préparer la prochaine campagne.
Le calendrier WEC 2026 débutera au Qatar, sur le circuit de Lusail fin mars 2026, offrant aux équipes plusieurs mois pour peaufiner leurs projets et répondre au défi lancé par Ferrari lors de cette saison mémorable (calendrier officiel WEC).
La consécration de Ferrari en hypercar est plus qu’un titre : c’est la réunion d’une ambition sportive, d’une prouesse technique et d’une histoire. Le double sacre à Bahreïn clôt une saison 2025 riche en émotions et en symboles pour la marque.
Alors que la saison 2026 se profile, les regards seront tournés vers la préparation des équipes et l’évolution des prototypes. Pour Ferrari, l’objectif sera désormais de défendre ce trésor acquis au prix d’efforts collectifs et d’un long travail de développement.