Le dénouement de la saison FIA WEC 2025 a offert un contraste saisissant : Ferrari sacré au WEC tandis que Toyota s’imposait sur la dernière manche, les 8 Heures de Bahreïn, le 8 novembre 2025. La double consécration pour la marque italienne et la victoire de Toyota au Mans du Golfe ont marqué la fin d’un championnat riche en émotions et en rebondissements.
Au circuit international de Bahreïn, chaque point comptait. Ferrari a confirmé sa domination de la saison en décrochant les titres Constructeurs et Pilotes, pendant que Toyota Gazoo Racing remportait la course pour achever l’année sur une note victorieuse.
Un dénouement historique pour Ferrari
Ferrari sacré au WEC, c’est la fin d’un long chemin : la marque italienne a remporté les titres mondiaux de la catégorie reine pour la première fois depuis 1972. Ce triomphe couronne le programme 499P, fruit d’un effort industriel et sportif intense mené par AF Corse et Ferrari en 2025.
La FIA a officialisé les deux titres à l’issue des 8 Heures de Bahreïn : Ferrari remporte le classement Constructeurs avec une avance confortable de 75 points sur Toyota, et le trio d’AF Corse #51 obtient le titre Pilotes. Le président John Elkann a souligné la portée émotionnelle de l’exploit en déclarant que « ce jalon nous remplit de fierté et représente l’accomplissement d’un rêve ».
Cette victoire marque aussi la réussite d’une stratégie sportive globale : Ferrari avait posé les bases de son succès en remportant les quatre premières manches de la saison 2025, creusant une avance que l’équipe a su préserver jusqu’au terme du championnat.
La course : Toyota s’impose à Bahreïn
Sur la piste, Toyota a signé la victoire dans la course finale. La #7 GR010 Hybrid, aux mains de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi et Mike Conway, a remporté les 8 Heures de Bahreïn, devançant sa voiture sœur la #8 (Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryō Hirakawa) pour former un doublé.
Kamui Kobayashi avait inscrit la pole en Hyperpole avec un chrono de 1:46.826, et la course s’est déroulée sur 237 tours, soit environ 1 282,64 km. L’écart final entre les deux Toyota était de 19,378 secondes, et la Ferrari #51 complétait le podium, illustrant la bataille serrée au sommet.
Pour Toyota Gazoo Racing, cette victoire était la première de la saison WEC 2025 et prolongeait une série d’invincibilité au circuit de Bahreïn : selon l’équipe, c’était le neuvième succès consécutif sur ce tracé. Les pilotes et la direction ont salué l’effort collectif après « une saison très difficile » et ont insisté sur l’importance d’une exécution propre pour finir l’année en beauté.
Les héros du championnat : le trio #51 et la profondeur de Ferrari
Le titre Pilotes a été remporté par l’équipage #51 d’AF Corse : Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi. Leur campagne a été régulière et solide, et la FIA rapporte qu’ils ont scellé le sacre avec une quatrième place à Bahreïn, résultat suffisant pour valider le championnat pilotes.
Selon les classements finaux, la saison a néanmoins vu les Ferrari dominer l’ordre des pilotes : Ferrari a verrouillé le podium final du championnat Pilotes avec la #51 (champions), la #83 (Robert Kubica / Phil Hanson / Yifei Ye) comme dauphine, et la #50 (Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen) en troisième position. Cette profondeur d’effectifs a été déterminante pour le sacre constructeurs.
L’issue pour le trio #51 symbolise aussi la réussite du projet technique autour du 499P : fiabilité, rythme et gestion des courses longues ont permis à Ferrari de transformer de nombreuses performances en points décisifs tout au long de la saison.
La bataille des manufacturiers et le bilan 2025
Sur le plan des constructeurs, Ferrari a dominé l’exercice 2025 en terminant 75 points devant Toyota, une marge confortable au terme des huit manches. Cette avance s’explique par une entame de saison fulgurante pour la 499P, avec quatre victoires consécutives dès les premières épreuves.
Cependant, la compétition est restée intense : au total, cinq manufacturiers différents ont remporté au moins une course durant la saison 2025, signe d’un plateau Hypercar très disputé et d’un équilibre relatif entre les constructeurs au fil des circuits.
Pour Toyota, le succès à Bahreïn et les points maximum récoltés leur ont assuré la deuxième place finale du championnat Constructeurs. La performance bahrainienne montre que l’écurie reste une force incontournable, même face à une Ferrari solidement installée en tête.
Les autres catégories : LMGT3 et enseignements
Au-delà de la bataille Hypercar, les catégories GT ont elles aussi rendu leur verdict à Bahreïn. En LMGT3, l’Akkodis ASP Team Lexus (#87) a remporté la course, tandis que Manthey 1st Phorm a célébré le titre de la catégorie, confirmant une saison régulière et maîtrisée.
Ces résultats soulignent la profondeur et la variété du plateau WEC : si les Hypercars attirent l’attention, les affrontements en LMGT3 ont livré un spectacle serré et des stratégies de championnat bien pensées par les équipes engagées.
La réussite de ces équipes GT met en lumière l’importance des programmes clients et des partenariats techniques, essentiels pour maintenir un niveau de compétition élevé sur l’ensemble des catégories du championnat.
Héritage et perspectives pour l’avenir
Ferrari sacré au WEC laisse un héritage fort pour la marque, qui retrouve le sommet de l’endurance mondiale après plus d’un demi‑siècle. Le succès du programme 499P va sans doute encourager Ferrari à poursuivre son implication en endurance et à capitaliser sur cette dynamique pour 2026 et au‑delà.
Pour Toyota, la saison se termine sur une note positive malgré la deuxième place au championnat : l’équipe a montré sa capacité à gagner quand il le fallait et à maintenir une performance élevée, en particulier sur le tracé bahrainien où s’accumulent désormais les victoires.
La saison 2025 laisse un championnat revitalisé, avec plusieurs marques capables de gagner et des catégories GT très disputées. Le défi pour tous les acteurs sera de transformer ces acquis techniques et sportifs en nouvelles améliorations pour les années à venir.
En résumé, les 8 Heures de Bahreïn ont été le théâtre d’un double visage du WEC : la consécration historique de Ferrari sacré au WEC et la victoire de Toyota qui rappelle la ténacité de l’équipe japonaise. Les passions de l’endurance, elles, restent intactes.
La prochaine saison s’annonce passionnante, avec des enseignements tirés de 2025 et des équipes prêtes à relever de nouveaux défis. Les fans peuvent d’ores et déjà attendre une lutte encore plus serrée au sommet du sport automobile d’endurance.