Ferrari confirme la conservation de ses équipages en WEC pour la saison 2026, avec la reconduction intégrale des deux voitures usine (#50 et #51) annoncée le 5 décembre 2025 et la confirmation d’AF Corse pour la n°83 fin janvier 2026. Après une année 2025 couronnée par les titres Pilotes et Constructeurs et une nouvelle victoire aux 24 Heures du Mans, la Scuderia mise sur la continuité humaine pour poursuivre sa domination en Hypercar.
Cette décision s’inscrit dans une stratégie de stabilité : conserver des trios déjà performants, capitaliser sur la connaissance de la 499P et maximiser la cohérence entre pilotes et équipe technique. Le calendrier 2026 débute au Qatar le 28 mars et comptera huit manches, offrant à Ferrari l’occasion de défendre ses acquis dans un plateau Hypercar en évolution.
Contexte et bilan de la saison 2025
La saison 2025 a été exceptionnelle pour Ferrari : titres Constructeurs et Pilotes (avec Calado / Pier Guidi / Giovinazzi), victoires multiples et performance dominante de la 499P, dont une nouvelle victoire aux 24 Heures du Mans. Les résultats collectifs ont fortement motivé la décision de reconduire l’intégralité des équipages pour 2026.
Antonello Coletta, responsable Ferrari Endurance, a résumé l’état d’esprit du constructeur en fin d’année : « Abbiamo la consapevolezza di essere in un momento in cui stiamo riscrivendo la storia moderna dell’azienda… ». Il a également déclaré : « We are proud of an extraordinary 2025… this is a starting point, not an arrival », soulignant que la réussite 2025 doit servir de base et non de point d’arrivée.
Les médias spécialisés (L’Équipe, Endurance.Live, Racer, 24h-lemans) ont salué la saison et noté que Ferrari, fort de ses performances, choisit la stabilité face à une grille Hypercar qui se densifie et se transforme d’une année sur l’autre.
L’annonce officielle et la logique de continuité
L’annonce officielle du 5 décembre 2025 confirmait la reconduction des équipages des deux voitures usine et la présence de Yifei Ye sur la n°83 cliente. AF Corse a ensuite officialisé, le 27 janvier 2026, la reconduction du trio vainqueur des 24 Heures du Mans 2025 sur la #83 (Kubica, Ye, Hanson).
Au total, Ferrari reconduit six pilotes officiels en Hypercar (Fuoco, Molina, Nielsen, Pier Guidi, Calado, Giovinazzi) tandis qu’AF Corse maintient son trio client renforcé par des pilotes officiels et promus, une combinaison qui vise à défendre les titres et à rester compétitive sur tous les circuits.
La presse insiste sur une maxime simple : ne change pas une équipe qui gagne. En gardant des équipages éprouvés, Ferrari recherche la répétabilité des performances et la capacité à affiner les réglages plutôt que de repartir à zéro avec de nouveaux line-ups.
La #50 : Fuoco, Molina et Nielsen reconduits
La 499P n°50 conservera son trio composé d’Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen, confirmation publiée début décembre 2025. Ces trois pilotes ont montré constance et efficacité au long de la saison, contribuant aux résultats collectifs de l’usine.
La reconduction de la #50 est logique : l’expérience accumulée, la compréhension des évolutions de la 499P et l’entente au sein du trio permettent d’aborder 2026 avec la meilleure préparation possible. Leur cohésion est un atout pour les longues épreuves et pour le développement ciblé de la voiture.
Sur le plan opérationnel, Ferrari reliera la continuité des hommes à des évolutions techniques limitées mais ciblées, afin d’extraire encore de la performance sans compromettre la fiabilité déjà démontrée par la #50.
La #51 championne : Pier Guidi, Calado et Giovinazzi
La 499P n°51, championne du monde 2025, défendra son titre avec Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi. La reconduction de ce trio vise à préserver l’alchimie gagnante qui a permis à Ferrari d’empocher les titres Pilotes et Constructeurs.
Calado, Pier Guidi et Giovinazzi ont porté la #51 vers des succès majeurs et constituent une base solide pour la défense des titres. L’objectif annoncé est clair : prolonger la série de performances au championnat et conserver l’avantage stratégique acquis en 2025.
Le trio bénéficiera d’un package technique qui privilégie la fiabilité et des évolutions ciblées plutôt que l’utilisation des jokers d’évolution restants, consolidant ainsi la 499P comme référence du plateau Hypercar.
AF Corse et la #83 : Kubica, Ye et Hanson
AF Corse a confirmé le 27 janvier 2026 que le trio Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson resterait sur la 499P n°83 cliente pour la saison WEC 2026 et pour les 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026). Leur victoire au Mans 2025 a démontré la compétitivité du line-up et a justifié sa reconduction.
Yifei Ye est reconduit sur la #83 en tant que pilote usine Ferrari affecté à la voiture cliente, tandis que Phil Hanson a été signé comme pilote officiel Ferrari « multi-year » à partir de 2026. À propos de sa signature, Hanson a déclaré « I am immensely proud to join Ferrari as an official factory driver… » (communiqué Ferrari, 21 janv. 2026), soulignant l’importance de cette promotion pour sa carrière.
Robert Kubica, pilier d’AF Corse, conserve son rôle au sein de l’équipe cliente. Le trio conserve donc l’expérience, la complémentarité et la capacité de performer sur l’épreuve maîtresse du calendrier, Le Mans, objectif prioritaire pour AF Corse et Ferrari.
Stratégie technique et objectifs sportifs pour 2026
Sur le plan technique, Ferrari a choisi de ne pas utiliser ses jokers d’évolution restants pour 2026, préférant appliquer des évolutions ciblées axées sur la fiabilité et la performance. Cette approche vise à limiter les risques tout en maintenant la 499P au sommet du plateau Hypercar.
La saison 2026 débutera au Qatar le 28 mars, avec huit manches au total, identiques à la campagne précédente. Ferrari abordera ce calendrier avec l’ambition de défendre ses titres et de préserver sa domination, en s’appuyant sur des équipages stables et une voiture déjà éprouvée.
La stratégie globale combine stabilité humaine et ajustements techniques mesurés. Comme l’a expliqué Antonello Coletta, la réussite 2025 est « un point de départ, pas une arrivée » : la Scuderia entend capitaliser sur ses acquis pour continuer à progresser face à une concurrence qui ne cesse de se renforcer.
En résumé, la reconduction intégrale des équipages Ferrari en WEC pour 2026 illustre un choix clair en faveur de la continuité après une année victorieuse. Les deux voitures usine et la cliente #83 partiront avec des line-ups éprouvés, une 499P consolidée et des objectifs sportifs ambitieux.
La saison qui débute au Qatar le 28 mars 2026 offrira la première occasion de mesurer l’efficacité de cette stratégie. Si Ferrari parvient à transformer sa stabilité en résultats constants, la Scuderia pourrait bien prolonger sa dynamique et écrire de nouveaux chapitres dans l’histoire moderne de l’endurance.