Ferrari scelle les titres du WEC lors des 8 Heures de Bahreïn le 8 novembre 2025, mettant un point d’orgue à une saison maîtrisée par la Scuderia et ses partenaires AF Corse. La manche finale à Sakhir a confirmé ce que la régularité et la performance avaient construit tout au long de l’année : le doublé Constructeurs et Pilotes pour la Ferrari 499P.
La victoire de Toyota ce jour-là n’a pas empêché Ferrari de décrocher les couronnes mondiales : grâce à trois voitures dans le top‑5 (n°50 troisième, n°51 quatrième, n°83 cinquième) et à une campagne solide, Maranello a obtenu le titre constructeur et offert à Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi le championnat pilotes.
Le dénouement à Bahreïn
La course a offert un scénario à la fois intense et plein de calculs. Toyota, avec la n°7 (Kobayashi/Conway/de Vries), a signé la victoire et un doublé pour l’équipe japonaise, mais Ferrari avait accumulé suffisamment de points pour s’assurer le championnat constructeurs avant la ligne d’arrivée.
Les trois 499P engagées , les deux voitures d’usine n°50 et n°51 plus la n°83 AF Corse , ont fait le travail en terminant respectivement troisième, quatrième et cinquième. Ces places ont suffi à porter Ferrari à 245 points au classement final des manufacturiers, devant Toyota (171) et Porsche (165).
La course a été bouclée sur 237 tours par les Hypercars leaders, avec des Ferrari enregistrant des meilleurs tours proches de 1:47.726, 1:48.176 et 1:48.186 selon les équipages, montrant la compétitivité du package 499P sur le tracé de Sakhir.
Performance et stratégie des 499P
La Ferrari 499P s’est avérée rapide et fiable tout au long de la saison 2025. En Bahreïn, la gestion des relais, la stratégie pneumatique et la régularité des équipages ont permis aux trois voitures d’assurer des points cruciaux malgré la pression de Toyota en piste.
Les temps au tour publiés montrent que la 499P pouvait rivaliser au rythme de tête, et les équipes ont su protéger les positions en limitant les erreurs et en optimisant les arrêts. Cette capacité à marquer régulièrement , podiums et places d’honneur , a été déterminante pour le championnat constructeur.
Sur le plan technique, la cohérence des performances entre voitures d’usine et voiture AF Corse privée témoigne d’un développement homogène de la plateforme et d’une excellente coordination entre ingénieurs et pilotes.
Le bilan chiffré de la saison
La saison 2025 s’achève avec un palmarès chiffré solide pour Ferrari : 3 victoires (Lusail/Qatar pour la n°50, Imola et Spa pour la n°51), 2 deuxièmes places, 3 troisièmes places et 3 pole positions (Lusail, Imola, Spa).
Au championnat constructeur, Ferrari termine à 245 points, loin devant Toyota (171) et Porsche (165). Côté pilotes, le trio Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi remporte le titre avec 133 points, devant Philip Hanson / Robert Kubica / Yifei Ye (117) et Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen (98).
La saison comptait huit manches, conclues à Sakhir le 8/11/2025, et la constance des résultats de Ferrari , plus que de simples victoires isolées , a fait la différence pour décrocher le doublé.
Rôle d’AF Corse et la n°83
AF Corse, en tant que structure partenaire, a joué un rôle central dans ce succès collectif. Outre les deux voitures d’usine, la n°83 AF Corse (Ye/Kubica/Hanson) a été un acteur majeur de la saison, remportant notamment les 24 Heures du Mans et terminant cinquième à Bahreïn.
La n°83 a apporté des points essentiels tant en qualifications qu’en course et a fini dauphine au classement pilotes, contribuant fortement au total constructeur de Ferrari. AF Corse remporte par ailleurs la World Cup for Hypercar Teams en tant qu’équipe indépendante, reconnaissance de son excellence opérationnelle.
Cette synergie entre l’usine Ferrari et AF Corse a permis de déployer une flotte compétitive et d’exploiter au mieux les évolutions techniques et les ajustements de stratégie tout au long de la saison.
Concurrence et contexte sportif
La saison 2025 a été marquée par une lutte serrée entre constructeurs, des questions de Balance of Performance (BoP) et des aléas techniques pour certains concurrents. Porsche et Cadillac ont connu des fortunes diverses, tandis que Toyota a su décrocher sa première victoire de l’année à Bahreïn.
Toutefois, Ferrari a su capitaliser sur la régularité : les doublés, podiums répétés et l’absence d’incidents majeurs ont permis d’amasser un matelas de points suffisant pour résister à la pression des adversaires malgré quelques défaites ponctuelles.
Le travail sur la constance, la fiabilité et la stratégie d’équipe a conféré à Ferrari un avantage déterminant sur une saison où chaque point a compté.
Portée historique pour Maranello
Le doublé WEC 2025 représente un jalon historique pour Ferrari : c’est le premier titre mondial d’endurance « overall » en top‑classe depuis 1972 (avec la 312 P). Le palmarès de Maranello s’enrichit désormais à 24 titres mondiaux toutes classes confondues et compte neuf titres « overall » historiques.
John Elkann a résumé l’importance de l’événement en déclarant : « This milestone fills us with pride and represents the fulfilment of a dream. » Ces mots illustrent l’ampleur symbolique de ce succès pour la maison Ferrari.
Du côté des pilotes, Alessandro Pier Guidi a confié : « I think it will take a few days for me to realise what we’ve achieved here in Bahrain. » James Calado a ajouté : « I’m proud to be part of this team, today I’ve fulfilled a lifelong dream. » Ces réactions humaines soulignent la dimension émotionnelle du triomphe.
Perspectives et héritage
Au-delà du trophée, ce doublé renforce la crédibilité de Ferrari dans la course au développement technologique et dans la vitrine internationale que représente le WEC. Les enseignements tirés en 2025 serviront de base pour les développements futurs de la 499P et de ses dérivés.
La réussite collective entre usine et structure privée (AF Corse) montre un modèle de coopération efficace, susceptible d’être reproduit et affiné pour conserver l’avantage compétitif dans les saisons à venir.
Enfin, ce couronnement remet Ferrari au centre de la grande histoire de l’endurance et relance les ambitions de la marque pour de nouveaux défis sur la scène mondiale.