Le Rallye Monte‑Carlo Historique 2026 restera dans les mémoires comme une édition charnière, riche en émotions et en nouveautés. Organisé du 29 janvier au 7 février 2026, ce 28e Rallye a attiré un plateau remarquable et a remis au goût du jour des lieux et des étapes devenus mythiques.
Entre un parcours entièrement repensé, des routes fermées pour les spéciales et des conditions météo capricieuses, l’épreuve a offert un spectacle haletant aux concurrents et aux spectateurs. Les retransmissions live de l’ACM et la couverture par la presse spécialisée ont permis de suivre chaque rebondissement jusqu’à l’arrivée.
Une édition charnière et des chiffres impressionnants
Le millésime 2026 a été présenté comme une édition charnière du Rallye Monte‑Carlo Historique. Avec 253 équipages inscrits venus de 28 pays, la liste des engagés affichait « à guichets fermés ». Cette réussite d’affluence confirme l’attractivité croissante de la discipline.
Après la concentration, 242 équipages ont rejoint Valence pour la suite du parcours, et le 5 février pas moins de 225 concurrents ont pris le départ de Valence pour les spéciales de l’étape. Ces chiffres montrent la solidité de l’organisation malgré les aléas climatiques et logistiques.
La diversité des voitures était également au rendez‑vous : BMW, Peugeot, Volkswagen, Porsche, Lancia, Austin et bien d’autres marques figuraient dans le plateau 2026, offrant un spectacle mécanique très apprécié des passionnés.
Parcours repensé et nouvelles mesures de sécurité
Pour 2026, le parcours a été entièrement repensé avec 18 spéciales de régularité désormais disputées sur routes fermées, une évolution majeure pour la sécurité et la qualité sportive de l’épreuve. Cette décision a été saluée par de nombreux pilotes et officiels.
Le règlement a été renforcé sur le plan de la sécurité : le port de casques homologués C.E. est devenu obligatoire sur toutes les sections fermées, afin de protéger au mieux pilotes et copilotes. Ces mesures ont accompagné l’élargissement de la liste des véhicules éligibles, désormais ouverte aux modèles ayant participé au Monte‑Carlo entre 1911 et 1986.
L’adjoint commissaire général et responsable des parcours, Jérémy Joffre, l’avait rappelé avant la dernière étape en affirmant : « Le Rally se décidera au Turini, évidemment ! ». Cette volonté d’allier spectacle, authenticité et sécurité a structuré toute l’organisation.
La concentration, le départ de Valence et les étapes marquantes
La concentration et le regroupement à Valence ont été des moments importants, tant pour l’organisation que pour l’ambiance. Valence a servi de plateforme pour lancer les phases décisives de la course et accueillir les équipes après les contrôles techniques.
Parmi les spéciales historiques et lieux marquants, on retiendra la Nuit du Turini, la Cabanette, le Col de Braus (SR1) ainsi que La Remise et Antraigues‑sur‑Volane, étape ardéchoise très suivie par le public. Ces portions ont rappelé le patrimoine routier et sportif du Monte‑Carlo.
Les routes fermées ont permis aux équipages de pousser leurs mécaniques dans des conditions proches de celles des épreuves historiques tout en offrant aux spectateurs un spectacle sécurisé et intense, ponctué de virages serrés et d’enchaînements techniques.
La Nuit du Turini et l’étape décisive
La Nuit du Turini a, comme souvent, été l’élément clé de l’issue sportive. Cette nuit a généré un suspense considérable et a mis à l’épreuve l’endurance et la précision des équipages dans des conditions difficiles.
La SR18 a toutefois été raccourcie en raison d’intempéries dans les Alpes‑Maritimes, un imprévu qui a eu un impact direct sur le classement final. Ce raccourcissement a modifié la donne tactique pour nombre d’équipes, rendant la dernière nuit encore plus décisive.
Malgré ces aléas, l’intensité est restée au rendez‑vous, et la capacité d’adaptation des pilotes a été déterminante pour figurer aux avant‑postes. Les propos de Jérémy Joffre avant la dernière étape ont pris tout leur sens au fil des kilomètres.
Podium et classement final
Au terme de la lutte, le duo Luis Climent Asensio / Carles Jimenez Valls s’est imposé au volant de la BMW 323i n°103. Leur joie à l’arrivée était palpable : « Nous sommes aux anges ! », a déclaré Luis Climent après une dernière nuit à suspense.
Le podium a été complété par Ludovic De Luca / Sébastien Chol sur la Peugeot 104 ZS n°109 à la deuxième place, et par Olivier & Lydia Campana sur la VW Golf GTI n°116 en troisième position. Les chiffres publiés sur les résultats live montrent Climent/Jimenez à 997 pts et De Luca/Chol à 1109 pts, soit un écart de 112 pts.
Le classement provisoire puis final a pu être consulté en direct grâce aux outils de suivi mis en place par l’organisation, attestant de la transparence et de la modernité des procédures malgré le contexte historique de l’événement.
Plateau, personnalités et ambiance
La liste officielle des engagés comprenait plusieurs personnalités et anciens vainqueurs, parmi lesquelles Takuma Sato, John Buffum, Bruno Saby, Antonio Sainz Cenamor, Michel Chabran, ainsi que Michel Decremer et Jennifer Hugo. La présence de ces figures a renforcé le caractère prestigieux de l’édition.
Bruno Saby, présent sur l’épreuve, a résumé son plaisir en expliquant : « Puisque les routes sont fermées, je me suis dit que ça valait la peine de venir avec une voiture qui a marqué ma carrière ! ». Ce type de témoignage illustre l’engouement et la convivialité qui caractérisent la manifestation.
La diversité des voitures et des époques représentées , BMW, Peugeot, Volkswagen, Porsche, Lancia, Austin, et plus encore , a offert un spectacle visuel et sonore unique, apprécié par un public fidèle et nombreux sur les bords de route.
Couverture médiatique, affiche et hommage historique
L’ACM a assuré une couverture live via sa chaîne YouTube et sa page Facebook, permettant aux fans du monde entier de suivre les déroulés des journées et les classements en temps réel. De nombreux médias spécialisés et locaux, comme HelloMonaco, EuroMotor ou MotorStyle, ont publié comptes‑rendus et reportages.
L’affiche officielle 2026 rendait hommage à l’histoire du Rallye en s’inspirant de l’affiche du Rallye Monte‑Carlo 1976, célébrant notamment les 50 ans de la victoire de Michèle Mouton et la Coupe des Dames 1976. Ce clin d’œil historique a renforcé la dimension patrimoniale de l’événement.
Entre modernité des retransmissions et respect du passé, l’édition 2026 a su conjuguer passion, mémoire et innovation, faisant honneur à la légende du Monte‑Carlo tout en préparant l’avenir des épreuves historiques.
Le Rallye Monte‑Carlo Historique 2026 a donc confirmé son statut d’événement incontournable du calendrier pour les amateurs d’automobile ancienne et de compétition. Entre performances, convivialité et imprévus météo, cette édition restera longtemps commentée par les spécialistes.
À la fois hommage aux grandes heures du Monte‑Carlo et vitrine d’une pratique moderne et sécurisée, la course a su réunir pilotes, équipes et publics autour d’une passion commune. Reste désormais à préparer la suite, en gardant la mémoire des belles pages écrites lors de ces dix jours intenses.